人民网阿比让4月23日电 （记者黄培昭）西非的阳光热烈而明媚，洒在科特迪瓦经济首都阿比让的大地上，也照亮了这座城市正在崛起的交通新动脉——阿比让BRT（快速公交系统）项目施工现场。作为科特迪瓦首条BRT线路，这条横贯阿比让城市东西的交通廊道，正在中国建设者的手中逐步成型。记者实地走进项目现场，近距离感受钢筋水泥间的建设热潮，聆听这座城市交通变革的脚步声。

已经建设成型的BRT路面。人民网记者 黄培昭摄

阿比让BRT项目是科特迪瓦交通部“大阿比让城市交通项目（PMUA）”的核心支柱，由世界银行与法国开发署提供约2420亿西非法郎（约3.7亿欧元）资金支持，全长20公里，从西至东串联起约普贡、阿特库佩、阿佳美、柯柯迪、班热维尔等多个核心区域，分两个标段施工，其中一标段由中国能建葛洲坝集团承建，二标段由中国路桥承建。

沿着规划线路前行，施工现场的繁忙景象扑面而来，不同路段呈现出各异的建设风貌，既有已初具规模的成型段落，也有紧张推进的施工区域。记者看到，一些段落已铺设完成的沥青路面平整宽阔，黑色的路面在阳光下泛着柔和的光泽，与周边老旧道路形成鲜明对比。而在另一些区段，施工正进入白热化阶段，挖掘机、装载机轰鸣作响，往来穿梭的工程车辆扬起轻微的尘土，工人们身着安全装备，在钢筋水泥之间忙碌着，有的在绑扎车站主体结构的钢筋，细密的钢筋交织成坚固的框架；有的在浇筑混凝土，流动的浆料将成为未来车站的坚实底座。

BRT项目经理罗忠继在接受记者采访时说：“这个项目对阿比让意义非凡，它不仅是一条交通线路，更是改善民生、带动发展的希望之路。”他站在已成型的车站旁，目光望向远方的施工路段，语气坚定。“BRT项目涵盖路基、路面、桥涵、8座BRT车站及多个多式联运枢纽等核心工程，项目建成后，日均客运量预计将达到50万人次，市区东西双向单程通勤时间将从现在的2小时压缩至45分钟内，极大缓解城市交通拥堵。”

生产经理刘安辉向记者介绍说，项目还将与当地既有公交线、泻湖水上巴士以及在建的阿比让地铁1号线无缝衔接，构建起立体交通网络，为当地经济发展注入新动力，同时，项目选用中通客车18米级纯电动铰接公交车，将显著减少化石能源消耗和废气排放，助力当地环境保护。他还提到，项目在施工过程中严格把控各方面质量，为未来BRT系统的安全、高效、环保运行提供坚实技术支撑。

当地工人在施工现场。人民网记者 黄培昭摄

阿比让BRT项目的建设，受到当地社会各界和媒体的高度关注，各类积极评价源源不断。科特迪瓦国家电视台持续跟踪报道项目进展，称其为“可靠、快速、环保的交通系统”，并多次播放施工现场画面，向民众展示项目建设成果。当地媒体Linfodrome在报道中表示，BRT项目有助于缩短市民出行的时间，限制私人车辆使用，推动清洁绿色出行解决方案，减少碳排放，提升城市生活质量，尤其能惠及妇女、青年和低收入人群，助力他们更好地参与经济社会活动。

此前，2025年12月9日，世界银行运营常务副行长安娜·比耶德专程视察BRT项目，对工程进度和建设质量给予高度评价。她表示，BRT项目将交通出行打造成为经济增长的引擎、社会包容的因素以及经济竞争力的支柱，着眼未来，还能有效降低交通成本，缓解城市拥堵，促进包容性出行。科特迪瓦交通部长阿马杜·科内也公开赞扬工程团队的努力，希望项目保持当前建设势头，为国家交通现代化和环境保护发挥重要促进作用。全球基础设施中心（Global Infrastructure Facility）则评价，该项目将为阿比让居民带来显著的经济、社会和环境效益，成为其他落后地区改善交通拥堵的最佳实践范例。

当地民众从BRT施工现场走过。人民网记者 黄培昭摄

夕阳西下，施工现场的灯光渐渐亮起，中国建设者们依然坚守岗位，继续着紧张的施工。钢筋水泥的碰撞声、工程车辆的轰鸣声，交织成阿比让城市发展的交响。从一片空地到道路成型，从钢筋框架到车站矗立，负责任的中国建设者用专业与汗水，在这片西非土地上书写着中科合作共赢的佳话。相信在不久的将来，这条全长20公里的BRT线路将正式通车，成为阿比让的交通新名片，承载着当地民众的期盼，驶向更加便捷、绿色、繁荣的未来。

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